四轴齿轮系统的性能，如承载能力、传动精度、噪音水平和寿命，极大程度上由安装调试的质量决定。晋江华齿将精密装配视为一门“艺术”，并制定了一套标准化的安装调试流程（SOP），确保每一套出厂系统都能在现场实现最佳状态。
一、安装前的“零缺陷”准备
技术文件与工具确认： 仔细研读装配图纸、公差配合表、技术要求。
准备齐全所有专用工具：液压拉马、扭矩扳手、千分表及表架、激光对中仪（或钢琴线）、精密水平仪、内径千分尺、红丹粉或接触印痕膏。
零部件清洁与检测： 使用专用清洗剂彻底清洗齿轮、轴、箱体等所有零件，并用干燥压缩空气吹净，特别是油道和内腔。
关键尺寸复测：验证箱体各轴承孔的同轴度和中心距；测量齿轮轴颈尺寸、轴承游隙；检查齿轮的齿面啮合痕迹标记（如有）。
安装环境控制： 确保装配区域洁净、无尘、光照充足。大型箱体装配建议在恒温车间进行，以减少热变形对测量的影响。
二、分步精密装配核心要点
箱体就位与初步调平： 将箱体放置于基础或机架上，使用0.02mm/m精度的框式水平仪，在箱体加工基准面上调整，确保纵向和横向水平度达标（通常要求≤0.05mm/m）。
轴承安装与轴系预装：
轴承加热安装：采用感应加热器将轴承均匀加热至80-110℃（严禁明火烧烤），快速、无冲击地安装到轴颈上。
齿轮与轴组装：齿轮在轴上通常采用过盈配合（如H7/r6），同样建议加热齿轮轮毂进行热装。确保齿轮轴向定位准确（靠紧轴肩），并立即安装轴端锁紧装置（如圆螺母加止动垫圈）。
轴系装入箱体与轴向定位： 将组装好的齿轮轴系平稳放入箱体轴承孔。此过程需小心，避免磕碰。 通过调整轴承端盖垫片厚度，精确控制齿轮轴的轴向游隙。对于角接触球轴承或圆锥滚子轴承，需使用百分表测量并调整出规定的预紧力或游隙值。
三、核心调试环节：啮合接触斑点与侧隙调整
这是决定齿轮传动质量的最关键步骤。
齿面接触斑点检查（静调）： 在小齿轮的3-4个齿面上均匀涂抹一层极薄的红丹粉或专用接触印痕膏。 手动盘动齿轮副，使大齿轮转动一圈以上，观察齿面上留下的接触痕迹。
理想状态：接触斑点应位于齿面中部，沿齿长方向连续分布，占比不低于50%；沿齿高方向占比不低于40%。如果接触斑点偏向齿顶、齿根或一端，则说明轴线不平行或存在齿向误差，需通过刮研轴承座或调整箱体结合面垫片进行微量修正，直至接触斑点在允许范围内。
晋江华齿经验：“宁肯偏齿长中央，不可偏一端；宁肯稍偏齿顶，不可偏齿根”。 齿侧间隙测量与调整（动调）： 测量方法：常用压铅法（在两齿轮非工作面间放入软铅丝，转动后测量压扁厚度）或百分表法（固定一个齿轮，在另一个齿轮齿面上打表，晃动测量间隙）。
间隙标准：侧隙值由齿轮精度等级和中心距决定，需符合图纸或GB/T 10095标准。间隙过小会导致发热和卡死；间隙过大则引起冲击和噪音。 调整方法：通过微量调整箱体中心距（如有调整机构）或选配不同厚度的调整垫圈来获得最佳侧隙。必须确保在调整侧隙后，齿面接触斑点不发生显著劣化。
四、最终对中、试运行与验收
系统对中：将电机、减速机等驱动/被驱动单元，使用激光对中仪与齿轮箱输入/输出轴进行精密对中。对中误差必须控制在设备要求范围内（通常径向、轴向均≤0.05mm）。
空载试运行： 加注规定牌号和数量的润滑油。 点动启动，观察有无卡滞。然后空载连续运行2-4小时。 监测并记录各轴承位的温升（稳定后温升≤40℃）、振动值（符合ISO 10816标准）、噪音水平。
负载试运行与验收： 分级加载（如25%，50%，75%，100%额定负载）运行，每级运行一段时间。 检查在负载下是否有异常振动、噪音增大或漏油。 最终，再次检查齿面接触斑点，应与空载时基本一致或更好。
晋江华齿的这套标准化安装调试流程，将看似依赖经验的装配工作，转化为可测量、可控制、可复制的科学过程，是确保四轴齿轮系统发挥设计性能、达到长寿命和高可靠性的根本保障。
